雖然電動汽車肯定比燃油汽車環(huán)保,但它們的電池組仍沒有達(dá)到可回收的程度。通過更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復(fù)使用的材料,一種新的工藝可能會有所幫助。作為英國法拉第研究所鋰離子電池回收項(xiàng)目的一部分,這項(xiàng)技術(shù)是由英國萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)的。

新工藝有望能更有效地回收電動汽車電池

它的目標(biāo)是有朝一日能取代現(xiàn)有的回收過程,在現(xiàn)有的回收過程中,電池通常要么被放入碎紙機(jī)要么被放入高溫反應(yīng)堆。根據(jù)法拉第研究所的說法,這種方法不僅在物理和化學(xué)上復(fù)雜,而且它們也是能源密集型的,并且它們在從電池中獲取可重復(fù)利用材料方面效率低下。

這項(xiàng)新技術(shù)涉及到將鋰離子電池中的金屬箔電極放入一個機(jī)器中,在這個機(jī)器中,一個名為超聲波發(fā)生器(sonotrode)的設(shè)備將它們置于聚焦超聲脈沖中。這樣做會導(dǎo)致電極的活性材料涂層從底層的鋁或銅基層剝離。

因此,賤金屬和活性材料如鋰、鎳、錳和鈷都能以更純凈、更容易回收的形式得到回收。重要的是,據(jù)報道,這一過程比傳統(tǒng)技術(shù)更節(jié)能,據(jù)稱要快100倍。

這項(xiàng)研究的首席科學(xué)家、萊切斯特大學(xué)的Andy Abbott教授說道:“它的工作原理基本上跟牙醫(yī)的超聲波除垢器一樣,其打破了涂層和基體之間的粘合劑。這項(xiàng)技術(shù)的初步應(yīng)用很可能會將回收材料直接送回電池生產(chǎn)線。這是電池回收領(lǐng)域真正的重大變革?!?/p>

法拉第研究所目前正在跟幾家回收公司和電池制造商進(jìn)行談判,希望能獲得該系統(tǒng)的商業(yè)許可。計劃要求今年晚些時候在一個工業(yè)地點(diǎn)建立一個技術(shù)演示。

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